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探寻专业批发市场“出城”转型模式的突围之路!

老市场曾经是十堰城市发展的核心区域,为城市发展做出过巨大贡献。如今,随着城市日渐繁荣,地处城市中心的汽配、家居建材、农产品等各类老旧市场已渐显疲态,交通拥堵、环境脏乱、安全隐患大、经营模式落后等问题,已经成为城市发展的病灶。


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批发市场“出城”的必然性与必要性 

从长远来看,专业市场特别是老旧批发市场并不是永存的,其被新的交易模式所替代是一种历史的必然。老旧批发市场是我国特有的产物,它是在我国经济体制、经济发展轨迹过程中,一定阶段内必然出现的,是我国城市发展进程中所遗留下来的“诟病”。而在国外,老旧批发市场比较少见,基本都已经被新型专业市场所替代。

随着我国市场经济的发展成熟,老旧批发市场存在的基础将越来越被削弱,商品流通和交易方式将越来越规范,这类批发市场的转型也就成为一种必然。即使是农产品批发市场,随着农产品生产经营的规模化、规范化,传统农副产品批发市场也会逐渐消失。因此,老旧批发市场的“出城之路”对我国批发市场的长远发展以及合理配置社会资源具有前瞻性意义。


住宅小区难与批发市场做邻居 

长期以来,由于城市功能定位的混杂,大大小小的批发市场分布在我市主城区,不少市场更是分布在主干道两侧,来来往往的货运车辆随意掉头、停靠,让原本就压力沉重的城市交通更加雪上加霜。同时,临近居民区的批发市场,也让周边居民苦不堪言。

2019年5日,在南岳路居住的张先生深有体会地说:“我家临近马路边,小区门口每天都有来来往往的大货车和停靠在路边的转运货车。有次开车回家,货车、商贩把道路堵死了,自己在家门口干着急,半个小时都没能把车开进小区。由于来往车辆多,安全隐患也很多,自己从来都不敢让孩子独自下楼。

同时小编还了解到,在十堰这样的现象最为突出,城区里面有建材家居市场、蔬菜批发市场、粮油市场、小商品市场等多个老市场落脚。随着十堰人口迅速增加,短短十几年,城区已聚集了70多万人口。与人口聚集相伴生的,是十堰城区日益突出的“城市病”。近些年十堰的城市功能主要以旅游、生活休闲、城市绿地和城市“氧吧”为基石,而今已基本丧失设计之初的功能定位。


批发商户货物调运配送难 

城市的老批发市场混杂在城市主城区、主干道,不仅给周边居民带来诸多困扰,影响了城市形象,同时也严重制约了市场内经营户的货运配送,极大地增加了经营成本,许多老板因为物流仓储问题不知道浪费了多少“现金流”。

据悉,目前我市中心城区老旧市场居多,商户近万名。老旧批发市场从东到西,从南到北散点分布在老城区,严重影响了土地资源整合利用和城市形象。同时,一些市场起点低、功能差,大部分是从马路市场扩建演变而来,没有配套的仓储、配送和信息网络平台,缺乏现代物流特色。更为紧迫的是,这些市场的近千辆次自用机动车,加上每天进出市场的1.5万辆次社会车辆,很容易造成交通拥堵。


佰昌被茅箭区指定为“批发出城指定承接地” 

十堰要解决拥堵瓶颈、实现长远协调发展,就必须把中心城区抽疏战略提上重要议事日程,从功能布局、产业布局、基础设施、公共服务、人居环境和城市管理等各方面综合统筹。这就要求,城市功能进一步清晰定位,老市场“批发出城”等问题必须率先破题,尽早启动。

基于此认识,一些有眼光的批发商已开始重新寻找适宜“扎根”的新平台。佰昌优质农产品物流园作为茅箭区政府指定的“批发出城承接地”,佰昌优质农产品物流园已经入驻商户千余名,大户占20%,中小个体户占80%。同样许多开始响应“批发出城”的商户分析认为,佰昌位居林荫大道与发展大道交汇处,东邻机场和高速路口,距离市中心仅15分钟路程,既坐享十堰物流资源,又联接正在崛起的十堰东部经济新区,还是进入十堰城市圈的必经通道,位置优势独一无二,交通便利。在这里落户后,不仅能彻底解决货物调运、配送难的问题,经营成本也将大幅回落。同时,也可以实现人流、物流、经济流的分解和疏散,降低中心城区发展压力。


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批发出城,是大势所趋,在十堰,涵盖汽配、家居建材、农产品、中药材、果蔬批发等领域的批发出城已逐渐明晰。从政策到市场主体,再到经营商户与消费者,批发出城正在行动。